Техническое задание на изделия нам задал Александр Перепел и вот в чем оно заключалось:
1. Максимально надежный переход с 5х120 на 5х114.3.
4шт толщиной в 20мм и 2шт толщиной в 35мм. Все они - на самых длинных и качественных шпильках для возможности "накидывания" сверху сквозных проставок для корректировки вылета колеса под те или иные условия.
2. Два комплекта сквозных проставок: 4шт 5мм и 4шт 8мм.
Все они с двойной сверловкой: 5х120 и 5х114.3.
И как важный нюанс: дополнительные отверстия, расположенные таким образом, что бы в них проходили выступающие шляпки болтов крепления 20мм адаптеров (использование болтов с укороченной шляпкой не желательно); эти же отверстия позволяют добиться дополнительного облегчения изделий.
С поставленной задачей справились: как всегда изготовили изделия из лучшего и неподдельного Д16Т с авиатехприемкой; запрессовали удлиненные шпильки TPI; щепетильно вывели все размеры до сотых миллиметра, разобрались с задачей по сквозным проставкам (фото ниже), дооснастили всем необходимым крепежом, надежно упаковали и отправили заказчику!
В следующей записи - та самая BMW F22! Если вы не следите за RDS GP, то поверьте - она восхительна, ну а если следите, то вы и сами прекрасно знаете, что этот автомобиль в верхушке хит-парада по технической оснащенности и внешнему виду в данном чемпионате.
